新名神をF1マシンが走ります！新名神開通記念イベントに出演！

【出演情報】

2月23日（土）、新名神高速道路鈴鹿パーキングエリアで開催される

「新名神高速道路開通記念イベント」に出演させていただきます。

走行するF1マシンについても紹介しましょう。

ついに高速道路をF1が走行します！
走行するF1マシン、フェラーリF187
ドライバーは三重県代表、松田次生選手！
注意！イベント参加受付はすでに終了！

ついに高速道路をF1が走行します！

歴史的なイベントに呼んで頂きました！

ついに

日本の高速道路でF1が走ります！！

新名神高速道路＝新四日市ジャンクション（JCT）～亀山西JCT（延長約23km）が2019年3月17日（日）16時に開通するのを記念して、

2月23日（土）、

開通前の高速道路をF1マシンがデモ走行します。

走行するのは「フェラーリF187」です。

モータースポーツ都市宣言の街、鈴鹿ではこれまでも地元チームの協力により、中勢バイパス（国道23号線）の開通イベントなどでフォーミュラカーやレーシングバイクなどのレース車両の走行が行われた実績がありましたが、F1マシンの走行は初めてのこと！（天候次第では走行ができない可能性もあります）

こういうイベントにお声がけ頂いたことを、鈴鹿市出身の僕はとても誇りに感じています。

辻野ヒロシはF1の解説、デモ走行実況のお手伝いをさせていただきます！

走行するF1マシン、フェラーリF187

今回走行するF1マシンの「フェラーリF187」は今から32年も前の1987年のF1マシンで、

鈴鹿サーキットで初めて開催された「F1日本グランプリ」で

ゲルハルト・ベルガー選手（オーストリア）がポールポジションを獲得し、

優勝を飾ったマシンです。

記念すべき鈴鹿で初めてのF1開催で勝ったマシンですから、その名車がサーキットを飛び出して、開通前の高速道路を走行するというのは実に感慨深いですね！

フェラーリF187のスペックをご紹介しましょう。

全長：4,280 mm
全幅：2,120 mm
全高：1,000 mm
ホイールベース：2,800 mm
エンジン：フェラーリV6ツインターボ
エンジン排気量：約1500cc
トランスミッション：フェラーリ６速MT
重量：540kg-542kg

F1グランプリの1987年シーズンはホンダがエンジンを供給する「ウィリアムズ・ホンダ」が独走するシーズンでした。第15戦の日本グランプリを前にチャンピオン争いは「ウィリアムズ・ホンダ」のネルソン・ピケ（ブラジル）とナイジェル・マンセル（イギリス）の一騎打ちに！

マンセルが予選中に大クラッシュを喫し、怪我による欠場となったことで、ネルソン・ピケがチャンピオンを獲得しました。

ホンダがターボエンジンで強さを見せた年だったんですね！

そんな中、1950年のF1グランプリ開始から参戦を続けている

名門「フェラーリ」は暗黒の低迷期

にあったのです・・・

「フェラーリ」は1985年のドイツGP以来、優勝から遠ざかっていました。

低迷を脱するべく、「フェラーリ」は当時の名F1デザイナー、ジョン・バーナードを招聘。シーズン途中からバーナードによって改良が加えられた「フェラーリF187」は第12戦・ポルトガルGPで２位表彰台を獲得する活躍を見せました。

そして、迎えたホンダのホームコース、鈴鹿サーキットでの第15戦・日本GPで「フェラーリF187」はゲルハルト・ベルガーの手によって、ポールポジションを獲得、決勝では独走での優勝を飾ることになります。

当時は今と違い、テスト走行が自由にできた時代。ホンダは鈴鹿サーキットでのテスト走行を実施していました。ですから、下馬評では当然ホンダが勝つと誰もが思っていたところで「フェラーリ」が約2年ぶりの優勝を達成。大きな衝撃を与えたのです。

フェラーリが旧態然とした体制から変化を遂げ始めた。

それを象徴する優勝だったわけです。

「フェラーリF187」はそんな80年代のF1を今に伝える貴重なマシンと言えるでしょう！

ドライバーは三重県代表、松田次生選手！

この貴重なマシン「フェラーリF187」は個人オーナーさんの手によって、今も大切に動態保存されているマシンで、鈴鹿サーキットのイベントでも度々走行しています。

「フェラーリ」は今でこそスーパーカーを製造する名だたる自動車メーカーですが、元々の始まりはレーシングチーム。使い終わったF1などのレース用マシンを改造して、欲しいオーナーに売却して活動予算を捻出していました。それがスポーツカーを売る「フェラーリ」のルーツです。

現在も「フェラーリ」はF1マシンなどのレーシングカーを個人オーナーに売却する「コルサ・クリエンティ」というシステムがあります。同社が認めたオーナーだけが、究極のフェラーリであるF1マシンを購入できる権利を獲得できるそうです。当然、フェラーリを何台も乗り継ぐ、お得意様になる必要があるでしょう。

そんな情熱あるオーナーさんによって保存されている「フェラーリF187」を今回ドライブするのは、

松田次生選手です！！

松田次生・・・1979年／三重県桑名市出身。1997年にSRS-F（鈴鹿サーキットレーシングスクール・フォーミュラ）を卒業。ホンダ期待のドライバーとして98年に早くもフォーミュラ・ニッポンにデビュー。その後、全日本GT選手権（後のSUPER GT）、フォーミュラ・ニッポンでトップドライバーとして活躍。2007年、2008年にはフォーミュラ・ニッポンで２年連続チャンピオンに。SUPER GTでは2014年、2015年とGT500クラスの年間チャンピオンに輝く。39歳を迎えた今も日産のワークスドライバーとしてエースマシン「MOTUL AUTECH GT-R」をドライブする、まさに三重県を代表するレーシングドライバー。地元では三重テレビの「とってもワクドキ！」にもレギュラー出演中。

地元、三重県出身の松田次生選手にとって、記念すべきイベントでF1マシンをドライブすることは至福の瞬間でしょう！！